Hàn Quốc Đẩy Mạnh Nghiên Cứu Tiêm Kích Không Đuôi Thế Hệ 6

Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng Hàn Quốc (DAPA) đang tích cực thực hiện một nghiên cứu ý tưởng độc đáo để phát triển máy bay chiến đấu thế hệ mới. Nghiên cứu này sẽ kéo dài khoảng 14 tháng, nhằm xác định các khái niệm tác chiến, cấu hình máy bay và lộ trình công nghệ trong tương lai.

Trọng tâm của nghiên cứu này là phát triển một thiết kế máy bay chiến đấu có khả năng tàng hình cao, với cấu hình không đuôi và sử dụng hai động cơ mạnh mẽ. Thiết kế này có thể mang lại sự khác biệt rõ rệt so với KF-21 tối tân hiện tại.

Với mục tiêu xác định hai phương án thiết kế tiêm kích tàng hình, DAPA kỳ vọng sẽ tìm ra hướng đi phù hợp cho sự phát triển máy bay thế hệ mới này.

Thách Thức Trong Việc Phát Triển Thiết Kế Không Đuôi

Máy bay mới dự kiến sẽ có cấu hình không đuôi, đồng thời sử dụng các bề mặt điều khiển thay thế để cải thiện khả năng tàng hình trên các dải tần radar khác nhau. Một trong những thách thức lớn nhất trong thiết kế này là việc loại bỏ các cánh đuôi truyền thống. Mặc dù giảm tiết diện phản xạ radar là một lợi thế, nhưng điều này cũng gây ra khó khăn trong việc duy trì ổn định và điều khiển máy bay.

Thông thường, cánh đuôi đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm soát tư thế và giúp máy bay dễ dàng thay đổi hướng bay. Do đó, khi thiết kế không đuôi, các kỹ sư buộc phải tích hợp các bề mặt điều khiển vào cánh, sử dụng hệ thống điều khiển tiên tiến để duy trì sự ổn định trong không trung.

Để hỗ trợ cho sự phát triển này, Cơ quan Phát triển Quốc phòng Hàn Quốc (ADD) đã tiến hành nghiên cứu về các cấu hình không đuôi trong nhiều năm, tạo nền tảng cho các chương trình phát triển máy bay hiện đại.

Tại Hội nghị Hàng không vũ trụ 2026 diễn ra ở Daejeon vào ngày 7/7, ADD đã giới thiệu một thiết kế tiêm kích mới kết hợp cấu hình không đuôi với cánh tam giác kép, nhằm tối ưu hóa cả khía cạnh khí động học và khả năng tàng hình của máy bay.

Hiện tại, Trung Quốc đang dẫn đầu trong việc phát triển các mẫu tiêm kích không đuôi có khả năng cơ động cao. Mỹ cũng đã bắt đầu nghiên cứu thiết kế tương tự cho tiêm kích thế hệ 6, nhưng với một số hạn chế về khả năng tàng hình. Điều này đặt ra cho Hàn Quốc một thách thức đáng kể để vượt qua khoảng cách công nghệ trong lĩnh vực quân sự này.

Yêu Cầu Về Động Cơ: Thách Thức Lớn Nhất

Ngoài thiết kế không đuôi, DAPA còn đặt ra yêu cầu cao cho động cơ của chiếc tiêm kích mới. Họ mong muốn trang bị cho máy bay hai động cơ chu kỳ thích ứng, cho phép hỗ trợ hoạt động ở tốc độ siêu âm.

Động cơ chu kỳ thích ứng có khả năng thay đổi hiệu suất tùy theo điều kiện bay, điều này giúp máy bay đạt hiệu suất tối ưu trong hành trình mà vẫn duy trì được lực đẩy lớn khi cần thiết.

Trong khi đó, năng lực phát triển động cơ của Hàn Quốc hiện vẫn chưa theo kịp so với các nước có nền công nghiệp quốc phòng phát triển như Trung Quốc và Mỹ. Đặc biệt, hiện tại chưa có động cơ chu kỳ thích ứng nào đang được lắp đặt cho các máy bay chiến đấu trên toàn cầu.

Do đó, Hàn Quốc không chỉ cần phát triển một thiết kế máy bay không đuôi tàng hình, mà còn phải hoàn thiện hoặc tìm kiếm công nghệ động cơ mới tiên tiến hơn.

Nếu DAPA thành công, thành tựu này sẽ đánh dấu một bước tiến lớn cho ngành công nghiệp quốc phòng của Hàn Quốc, tạo nền tảng cho sự phát triển của một dòng tiêm kích có khả năng tàng hình, cơ động và đạt tốc độ cao.

Trung Quốc ra mắt những tiêm kích thế hệ thứ 6 đầu tiên trên thế giới

SKĐS – Hai nguyên mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 của Trung Quốc đã thực hiện tiếp nhiên liệu trên không từ máy bay tiếp dầu YY-20.