Dự Án Vành Đai 5: Kế Hoạch Giao Thông Đột Phá Kết Nối 7 Tỉnh Thành

Vào sáng ngày 6/8, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã chính thức trình bày trước Quốc hội về đề xuất đầu tư cho dự án xây dựng Đường Vành đai 5 – một dự án mang tính chiến lược, được kỳ vọng sẽ tạo ra một mạng lưới giao thông hiện đại giúp kết nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh lân cận.

Dự án không chỉ nhằm tăng cường khả năng vận tải bền vững mà còn góp phần tạo ra động lực cho sự phát triển kinh tế khu vực, mở ra cơ hội cho nhiều lĩnh vực kinh doanh mới. Ngoài ra, nó còn hướng tới việc giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, đồng thời hoàn thiện hệ thống đường bộ cho Thủ đô. Nhóm ‘Quái Xế’ Gây Chấn Động Với Cuộc Đua Tử… Hà Nội Đẩy Mạnh Kiểm Soát An Toàn Thực Phẩm Dịp Tết Trung…

Vành đai 5 sẽ có chiều dài khoảng 349km, đi qua 7 tỉnh và thành phố bao gồm Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ. Dự án được thiết kế với quy mô 6 làn xe cho đoạn cao tốc, cho phép các phương tiện di chuyển với tốc độ từ 100 đến 120km/h, trong khi các đoạn đường song hành sẽ có ít nhất 2 làn xe với tốc độ từ 60 đến 80km/h.

Hướng tuyến của dự án đã được nghiên cứu kỹ lưỡng nhằm đảm bảo phát triển theo đúng quy hoạch, đồng thời tối ưu hóa việc giải phóng mặt bằng. Thông tin từ Chính phủ xác nhận rằng đã có sự đồng thuận từ 7 địa phương liên quan.

Để tiến hành dự án, phạm vi giải phóng mặt bằng dự kiến sẽ khoảng 4.011ha, với tổng chi phí bồi thường lên tới 78.143 tỷ đồng. Chính phủ dự kiến sẽ áp dụng mô hình đối tác công tư (PPP) trong việc đầu tư, phân bổ 288.268 tỷ đồng cho toàn bộ dự án, trong đó ngân sách trung ương chiếm khoảng 215.192 tỷ đồng cho tuyến chính.

Theo kế hoạch, giai đoạn chuẩn bị đầu tư dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2026, trong khi việc thi công sẽ bắt đầu vào năm 2027 và mục tiêu là hoàn thành vào năm 2030. Các đoạn còn lại sẽ được hoàn thành trong giai đoạn 2026-2030, với nỗ lực huy động các nguồn tài chính để đảm bảo tiến độ thi công.

Đáng chú ý, để thực hiện dự án này, Chính phủ đang đề xuất 10 nhóm cơ chế chính sách đặc biệt, trong đó có 8 chính sách được Quốc hội chấp thuận cho nhiều dự án khác. Các cơ chế mới liên quan đến việc bồi thường và hỗ trợ doanh nghiệp, cũng như các quy định chuyển đổi hình thức đầu tư.

Cần Làm Rõ Nguồn Vốn và Quỹ Đất Tái Định Cư

Trong quá trình thẩm tra tờ trình, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi đã nhấn mạnh sự cần thiết phải làm rõ phạm vi thu hồi đất và số lượng hộ dân bị ảnh hưởng cùng với kế hoạch tái định cư. Điều này nhằm đảm bảo tính đầy đủ và chính xác cho hồ sơ dự án.

Các cơ quan thẩm tra cũng yêu cầu Chính phủ cập nhật thông tin về suất đầu tư, đơn giá và các yếu tố liên quan đến biến động giá để đảm bảo tính chính xác trong quá trình thực hiện dự án. Chính phủ cũng được đề nghị bổ sung thông tin chi tiết về nguồn vốn, cách thức phân bổ vốn cũng như khả năng cân đối ngân sách cho từng giai đoạn trong quá trình thi công.

Để đảm bảo lợi ích cho người dân, cần có chính sách hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp và ổn định sinh kế cho những người bị ảnh hưởng bởi dự án này.